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En Sabaneta hacen fiesta cuando el Metro no trabaja 

José Manuel Sánchez/Maracaibo/ diariolaverdadweb@gmail.com
La carencia de unidades del Sistema Integrado de Transporte Metro de Maracaibo pone en manos de los choferes piratas a los usuarios que transitan diariamente por la arteria vial

Los usuarios del Metro de Maracaibo son los que sufren con la ausencia del tren. (Foto: Archivo)

El Metro de Maracaibo ya tiene dos semanas que no trabaja durante la mañana. Por su ausencia y la de las unidades del Sistema Integrado de Transporte o los llamados buses rojos, los choferes piratas y taxistas inescrupulosos hacen de las suyas. 

Un usuario pasa entre 45 minutos y una hora afuera de las seis estaciones del Metro que están a lo largo de la calle 100, solo para ir al casco central. Usualmente están parados desde las 6.15 de la mañana a la espera de uno de los buses rojos. 

A veces la espera es compensada. Otras veces no, y la opción es trasladarse en una chirrinchera, uno de los pocos carros que quedan en la línea Sabaneta, un bus y un microbús. El costo del pasaje varía según la modalidad. 

“Esta vaina es insólita. No hay Metro, no hay buses y entonces en qué nos vamos a trabajar”, preguntó Julio Rosales, usuario del Metro, quien acusó a los choferes piratas de aprovecharse de la necesidad de las personas. “Ahora resulta que tenemos que trabajar para los choferes de Sabaneta también”.  

Los microbuses y autobuses cobran entre 20 y 30 bolívares. Los carros cobran entre 30 y 50. Mientras que los taxistas cobran, mínimo, 100 bolívares soberanos, solo para dejar a los pasajeros en la estación Libertador.  

Ayer, excepcionalmente, el Metro comenzó a trabajar a las 10.00 de la mañana, cuando la movilización hacia los trabajos ya bajó y durante la tarde la circulación del tren es normal. Sin embargo, es del conocimiento de todos que de lunes a viernes el horario es de 6.00 de la mañana hasta las 8.00 de la noche y los fines de semana es de 8.00 de la mañana hasta las 6.00 de la tarde. 

Extraoficialmente trascendió que esta clase de retrasos se debe a un problema en el suministro eléctrico que no es regular a lo largo de la vía del tren. 

 

 

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