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Suben a 110 los muertos al estrellarse un avión en Cuba

EFE / La Habana / jurdaneta@laverdad.com
Solo hay tres sobrevivientes que son mujeres y están en estado crítico por la gravedad de sus heridas

(Foto: Agencias)

Las autoridades cubanas cifraron en 110 los fallecidos en el avión accidentado el viernes en La Habana, que cubría la ruta nacional a Holguín con 113 ocupantes a bordo, de los que fallecieron 99 cubanos y 11 extranjeros de nacionalidad mexicana, argentina y saharahui.

En la aeronave, un Boeing 737 arrendado por Cubana de Aviación a la compañía mexicana Global Air, viajaban 102 pasajeros de nacionalidad cubana, entre las que se encuentran las únicas tres supervivientes del siniestro, todas mujeres, aún en estado crítico por la gravedad de sus heridas.

Hasta el momento se han identificado 15 cuerpos, de ellos cinco niños y 10 adultos, especificó el viceministro cubano de Salud, Alfredo González. 

Las autoridades cubanas aseguraron que el avión accidentado tenía toda su documentación en regla y que su propietaria, la compañía mexicana Global Air, era la encargada del mantenimiento.

El ministro cubano de Transporte, Adel Yzquierdo, precisó que "toda la documentación para que volara el avión está en manos de las autoridades" de la isla, y especificó que Cubana de Aviación había alquilado el aparato accidentado "hace menos de un mes".

Yzquierdo dijo en una rueda de prensa que esta madrugada recuperó en buen estado la caja negra que graba las voces en cabina y que en las "próximas horas" esperan encontrar el segundo de estos dispositivos, en el que se registran los datos de los aparatos de vuelo.

Lo que pasó

El Boeing 737 siniestrado, que se estrelló minutos después de despegar del aeropuerto de La Habana, pertenecía a Global Air y era operado en régimen de alquiler por Cubana con un contrato que estipulaba que del mantenimiento de la aeronave debía encargarse la aerolínea propietaria.

Las revisiones técnicas anuales de los aparatos de Global Air dependen de la Dirección General de Aeronáutica Civil de México y el avión accidentado superó la última en noviembre de 2017.

Según el alto funcionario, "es habitual, y no un hecho aislado" que Cuba alquile aviones a distintas compañías, ya que se trata de un sistema "conveniente".

Además, subrayó que el país caribeño encuentra dificultades para adquirir aviones en propiedad debido al embargo financiero que Estados Unidos mantiene desde hace casi seis décadas sobre la isla.

"Tenemos que rentarlos", señaló el funcionario, y apostilló que en Cuba operan aviones arrendados "de más de un continente".

La comisión técnica que investiga el accidente del viernes quedó constituida poco después del siniestro y está encabezada por el presidente del Instituto de Aeronáutica Civil de la isla, José Armando Daniel.

"La investigación continúa y tenemos un protocolo que no se puede violentar", insistió el ministro.

Lo que deben explicar

Las autoridades cubanas permitirán la llegada desde Estados Unidos de expertos de la compañía Boeing, fabricante del aparato, así como de peritos de las empresas aseguradoras y otros especialistas internacionales que recibirán "todas las facilidades para que cumplan su trabajo", concluyó Yzquierdo.

Cubana de Aviación aseguró el pasado 6 de abril que operaba con normalidad y mantenía las rutas y frecuencias programadas en sus destinos", después de que se suscitara en las redes sociales inquietud por la supuesta paralización de sus vuelos nacionales por falta de aviones en condiciones de operarlos.

El director general de Cubana, Hermes Hernández Dumas, dijo entonces que la aerolínea tiene una estrategia hasta el año 2022 que incluye la mejora de su flota "para garantizar una mayor estabilidad de las operaciones" y avanzó que este año se incorporarían "dos nuevas naves que operarán fundamentalmente en los destinos nacionales".

También aseguró que el embargo de EEUU imposibilita la compra de piezas para reparar los aviones de Cubana -la mayoría de fabricación rusa- porque la mayoría de los fabricantes emplea componentes de ese país. 

 

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